Qui Revient de Loin a écrit : ↑ven. avr. 24, 2026 5:57 pm
Heu... peut-être pour les ricains, mais pour les popov il me semble que c'est plus la quantité que la qualité, non ?
Les deux en fait. Le T-34 est un char révolutionnaire quand il sort et il a continué à évoluer durant toute la guerre. l'IS et l'IS-2 également sont des machines exceptionnelles. Certes la qualité de production a connu des haut et des bas, mais on est littéralement sur de la rupture techno avec ces engins. Le T-34 était littéralement un monstre à l'entrée de l'URSS dans la guerre, les équipages allemands en avaient une peur bleu parce que leurs pauvres PzII/III/IV ne faisaient clairement pas le poids, le char était immunisé à la majorité des obus perforants alignés par les teutons, A BOUT TOUCHANT. Et que dire du KV-1 qui s'il n'était pas un char très évolué, restait une forteresse qu'ils devaient ouvrir à la pièce d'artillerie. Il faudra attendre l'arrivée des 75 haute vélocité et des 88 pour commencer à passer au travers. Et quand les IS sont arrivés, la les matous ont pleuré, beaucoup, très fort.
Les défauts tenaient dans l'espace alloué à l'équipage et l'ergonomie, certaines pièces d'optique pas très quali ou pas très adaptées à la guerre blindée, mais qui faisaient le job. Sous leur aspect frustre et finis à la truelle, les chars soviétiques étaient de vraies machines à casser du boche, c'est seulement le biais occidental antisoviétique et la volonté d'iconiser les germains en super soldats avec des wunderwaffen qui le cachent. Et je ne parle là que des chars, mais prenons en compte les armes de l'infanterie et c'est la même, le PPSh-41 est exceptionnellement bien pensée et la PPS-43 idem, les SVT-40 sont littéralement copiés par les allemands pour remplacer leur merdique G41 et créer le G43 et bien entendu l'AK-47 en développement à la fin de la guerre. Et que dire de l'aviation de chasse avec les Lavotchin, les Yakovlev et MiG...
